Câmeras equipadas com tecnologia de inteligência artificial iniciaram operação nas rodovias que cortam Marília para flagrar infrações de trânsito e ampliar a segurança viária na região.
Os equipamentos, instalados pela Entrevias Concessionária de Rodovias, funcionam de forma integrada à Polícia Militar Rodoviária (PMRv) com capacidade de processar imagens em tempo real e identificar automaticamente comportamentos irregulares dos motoristas.
O sistema foi desenvolvido para detectar uma série de condutas que representam risco nas pistas. A tecnologia consegue identificar o uso indevido de telefone celular ao volante, transporte de crianças no banco dianteiro, ausência do cinto de segurança tanto do motorista quanto de passageiros, e ainda a circulação de caminhões na faixa da esquerda.
Além dessas infrações, em outros trechos sob operação da concessionária, o sistema consegue detectar motoristas dirigindo com apenas uma mão ao volante e com faróis apagados.
As imagens captadas pelas câmeras são analisadas em tempo real pelo sistema de IA e disponibilizadas à base da Polícia Militar Rodoviária, que pode verificar as irregularidades e emitir autuações baseadas nos registros fotográficos.
De forma diferente do que alguns pudessem imaginar, a autuação não ocorre automaticamente — o sistema funciona como suporte de alta precisão ao trabalho policial, permitindo que os agentes verifiquem cada caso antes de proceder com o registro de infração. Isso representa uma mudança significativa na forma como a fiscalização é conduzida, uma vez que oferece a capacidade de monitoramento 24 horas por dia, impossível com o policiamento tradicional convencional.
A implantação das câmeras faz parte do contorno rodoviário de Marília, incluindo trechos da SP-333 e SP-294. Essas duas rodovias apresentam histórico preocupante de acidentes na região. Os maiores índices de sinistros em Marília, segundo dados do Departamento Estadual de Trânsito, concentram-se justamente na SP-294 e na SP-333, conhecidas como Rodovia do Contorno.
Entre janeiro e junho de 2025, foram registrados 665 acidentes nessas vias em Marília, número ligeiramente inferior aos 772 do mesmo período do ano anterior, representando redução de 13,86%. Apesar da queda no número total de sinistros, o período registrou aumento no número de mortes, principalmente nas rodovias.
A decisão de implementar câmeras inteligentes nas rodovias busca enfrentar uma das causas mais recorrentes de acidentes: a falha humana. Conforme Carlos Costa, gerente de Operações da Entrevias, a tecnologia representa um passo na modernização da gestão e promoção de trânsito mais seguro nas vias sob concessão.
"O uso da inteligência artificial em nossas rodovias é mais um passo na modernização da gestão e na promoção de um trânsito mais seguro. Nosso principal objetivo com essa tecnologia é reduzir o número de acidentes e sua gravidade", afirmou o gestor.
O destaque dado pela concessionária ao uso do telefone celular ao volante não é aleatório. No Brasil, essa infração configura-se como uma das principais causas de sinistros de trânsito. Pesquisas da Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (Abramet) apontam que o celular é responsável por quase 50% das atividades que resultam em falha de atenção ao conduzir.
Estudos indicam ainda que em São Paulo foram registradas mais de 90 mil multas pelo uso de telefone celular em um único ano, revelando a magnitude do problema no estado. Em escala nacional, o levantamento mostrou que em 2021 cerca de 250 mil condutores foram flagrados utilizando celular enquanto dirigiam, com São Paulo concentrando mais de 22% desses registros.
A gravidade do risco associado ao telefone celular ao volante está comprovada por dados científicos internacionais. Pesquisas realizadas pelo Instituto de Autoridade de Segurança do Trânsito dos Estados Unidos revelam que o uso de celular ao volante aumenta em até 400% o risco de causar um acidente.
Digitar uma mensagem de texto enquanto conduz um veículo a 80 quilômetros por hora equivale a dirigir com os olhos vendados por um percurso de até 100 metros, indicando o tempo crítico de desatenção provocado pela distração. Para motoristas na faixa etária de 20 a 39 anos, a situação é ainda mais preocupante — dados mostram que o uso do celular é responsável por 57% dos acidentes de trânsito nessa idade.
A integração entre a tecnologia de IA e a Polícia Militar Rodoviária traz eficiência operacional. O sistema permite que a fiscalização seja feita de forma remota, sem necessidade de que agentes se desloquem até o local ou abordem o motorista para a aplicação de multa.
Essa mudança metodológica amplia significativamente a cobertura de fiscalização nas rodovias, permitindo que a atenção seja redobrada em horários e locais de maior fluxo e risco.
A rodovia SP-333, também conhecida como Rachid Rayes, concentra acidentalidade expressiva na região de Marília. Em 2023, registrou-se importante volume de sinistros que resultaram em óbitos nas rodovias sob concessão da Entrevias.
A história recente mostra que tragédias envolvem desde motociclistas até condutor de veículos de passeio, com acidentes ocorrendo em distintos quilômetros das pistas. A implementação das câmeras inteligentes representa uma tentativa institucional de reduzir esses números por meio da dissuasão de comportamentos irregulares.
A Entrevias Concessionária de Rodovias opera e administra o lote denominado Rodovias do Centro-Oeste Paulista, que compreende 570 quilômetros de vias distribuídas entre oito rodovias estaduais no interior de São Paulo.
O contrato de concessão firmado com o governo estadual prevê investimentos de R$ 3,9 bilhões na restauração, ampliação e implantação de tecnologias que contribuem para a prestação de serviços de alta qualidade aos usuários. A empresa é controlada pelos acionistas VINCI Highways e GIC (Government of Singapore Investment Corporation), grupos especializados em operação de infraestrutura rodoviária em âmbito global.
A tecnologia de detecção comportamental não é inteiramente nova no Brasil. A Entrevias já utilizava sistemas similares em rodovias sob sua operação na região de Ribeirão Preto antes de sua expansão para Marília.
O sucesso relativo nesses trechos motivou a expansão do programa para outras áreas de concessão, indicando que a instituição vê na tecnologia uma ferramenta efetiva para seus objetivos de segurança viária.
O investimento em sistemas de IA para detecção de imprudência insere-se em contexto maior de modernização da fiscalização rodoviária no Brasil. Outras concessionárias também implementaram tecnologias similares em suas malhas viárias, expandindo a capacidade de monitoramento em rodovias federais e estaduais.
A tendência reflete mudança paradigmática na forma como se concebe a segurança nas estradas — menos dependente de policiamento presencial e mais apoiada em automação tecnológica capaz de operar continuamente.YouTube
A perspectiva de redução de acidentes e mortes no trânsito dependerá não apenas da implementação das câmeras, mas também de como os motoristas respondem à presença dessa tecnologia. A dissuasão pela possibilidade de flagrante pode levar a modificação comportamental voluntária, conforme evidência de que campanhas educacionais combinadas com fiscalização contribuem para redução de sinistros nas vias públicas.
A combinação de tecnologia, fiscalização integrada e conscientização coletiva apresenta-se como abordagem mais promissora para enfrentar a realidade de que a falha humana continua sendo o maior fator contribuinte para tragedias nas rodovias brasileiras.
